Tuesday, June 28, 2016

Buffett-Backed BYD Enters $450 Billion China Monorail Market

BYD Co., the electric-car maker that counts Warren Buffett’s Berkshire Hathaway Inc. as a shareholder, is in talks with several of China’s smaller cities on building monorail systems to preempt traffic congestion spurred by rapid growth in automobile ownership.
Monorail systems are a potential 3 trillion yuan ($450 billion) market in China, based on an average 70-kilometer (44 miles) network in each of an estimated 300 cities, and will become a new major growth area for the company, according to Chairman Wang Chuanfu.
The elevated single-rail tracks can be built on road dividers and are especially suited for smaller, less-developed cities because they cost one-sixth the price of a subway system and are cheaper to maintain, Wang said. With the number of vehicles growing at an average annual rate of 15 percent in such cities and road space at only 1 percent, these urban areas are on course for the same gridlock gripping major Chinese cities like Beijing if they don’t adopt light transit, he said.
“Many third- and fourth-tier cities have approached us to discuss monorail,” Wang said in an interview Monday in Tianjin, adding those discussions are preliminary. “For many of these cities facing traffic congestion and financial constraints, if you can’t go underground, you have to go above.”

EV Startups

After leading BYD to top electric vehicle sales in China, Wang is steering the company into monorail as an area where he sees high barriers to entry and fewer competitors. This foray is taking place as industry sales of new-energy vehicles more than tripled last year, attracting a wave of startups touting their plans to build battery-powered cars. Besides autos, BYD’s other businesses include producing handsets and storage batteries.

“BYD is taking advantage of its relationships with municipalities and the know-how in urban public transport that it’s built through the years marketing electric buses,” said Steve Man, an auto analyst with Bloomberg Intelligence. “The foray into electric monorail expands the company’s electric propulsion and battery businesses.”
Monorail elsewhere in Asia includes the system operated by Bangkok’s BTS Group Holdings Pcl, which uses 208 railcars built by Siemens AG and CRRC Corp. in Thailand’s capital, according to its website. BYD’s competitors in monorail-making will include Bombardier Inc. and Hitachi Ltd., Wang said.

Shenzhen Line

BYD will utilize its core technology in electric vehicles, batteries and materials to build the monorail systems, which will be paid for by local governments, he said. The company will begin operating a 4.4-kilometer line at its base in the southeastern China city of Shenzhen in September, he said. An eight-carriage train will be able to carry about 1,600 standing passengers.
“Expanding into this new area further extends BYD’s product lineup and brings
new opportunities,” said Xu Yingbo, chief analyst at Citic Securities Co. in Beijing. “The challenge is whether and how quickly Chinese cities will embrace such new transportation options.”

Tuesday, June 21, 2016

比亚迪王传福:电动汽车发展对锂资源等的影响

OFweek锂电网讯 6月20-21日,青海省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、中国电动汽车百人会在青海西宁举办“锂产业-新生态”国际高峰论坛。
比亚迪王传福:电动汽车发展对锂资源等的影响
  以下为比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福的发言实录:
  各位领导,大家下午好!今天很高兴在锂资源论坛上跟大家做一些交流。大家知道,我们现在确实迎来了一个电动汽车百年不遇的发展机遇,这其中有几个主要因素与资源有关。
  首先是化石资源。人类从发明蒸汽机之后,第一次使用化石资源,生产力得到了极大的提高,人类文明程度也迅速的提高。但是短短的250年,我们人类耗了多少资源呢?我们还剩多少化石资源?短短的250年,在人类整个历史上也就是万分之一年。我们消耗了多少呢?有人说石油还能用30年,我相信应该有50年,煤也差不多300年。其实核电用的铀矿资源也是非常短暂的。这些资源的消耗,对环境都是极大的破坏。
  化石能源的紧张在中国特别明显。中国超过1.3亿部机动车,石油的进口高达60%。如果每个家庭一部轿车的话,要达到4亿部轿车。石油缺口将高达2亿吨。如果中国人每一人一部轿车,像美国人一样的话那将无法想象。中国60%的石油是从南海运来的,60%的石油用于交通。如果南海局势紧张的话,必然导致石油的大面积短缺,所以中国在政府的推动下坚定不移的发展电动汽车。化石能源还有一个危害,就是环境的承载能力,特别是城市的空气质量。因此我认为,燃油车的发展是不可持续的,必须要改变。
  从两年前马凯总理亲自调研、国务院颁布的“三十条”。这“三十条”应该说是全世界最全面、最系统的新能源汽车发展政策体系文件。在这个政策体系文件的推动下,中国的电动汽车行业蓬勃发展。
  2015年要实现50万台的目标,全世界人民都不相信,但是做到了。去年差不多卖出35万台电动汽车,加上前几年的累计,电动汽车基本上接近50万台的目标。
  35万什么概念?相当于中国汽车当年市场规模的1.3%。其实很多新生事物的发展,比如像平板电视代替显像管电视、数码代替胶卷,有时候1%需要10年甚至更长的时间。但是到了1%就认为拐点已经出现。从1%—10%不需要10年,我相信仅仅5年就够了。根据国家“十三五”的规划,到2020年中国新能源汽车累计要达到500万台。什么概念?当年必须要达到500万台的一半,相当于250万台,才能保证2020年之前累计达到500万台,2020年当年要是250万台。因为我国总的汽车产量每年2600万台左右,按10%计算,就是说从2015年的1%到2020年达到10%。大家最关心的可能是,从2020年的10%再到2025年再到45%的时候会达到什么水平?随着汽车政策进一步的推动,国家体制的推动,还有充电设施日趋完善,再加上电动汽车企业推出日新月异的、很吸引市场的产品,这些因素加起来的话,我相信到2025年应该在30%,也就按照规模2500万台燃油车的30%计算,就是750万台电动汽车。我相信在2020年公共交通会实现全面的电动化,2025年物流车应该可以实现全面电动化。一年销售750万台电动汽车在中国是非常巨大的一个数字,会带来多少业界的变动,多少新的业态、新的机遇,当然也有新的危机。电动汽车目前主流还是以锂电池驱动,即使是燃料电池,也需要一块锂电池。因为大家知道,燃料电池没有很快的动力密度,必须还要对锂电池充电,它离不开锂电池的。这样下来我们算一算,锂电池、锂资源的需求有多大。
  其实去年的数据已经回答了这个问题。去年碳酸锂一吨是4万元,去年12月底,当时市场很火爆,一吨从4万涨到15万。价格的涨跌是由市场的供需决定的。去年下半年,在国家对新能源汽车政策的推动下,电动汽车发展很好,对于锂资源的需求变大,所以带动了锂电池、锂资源价格的上涨。我们算了算,全球一年汽车销售大概在7000万,如果都是电动汽车的话,再加上全球电网大概有4000GWh的市场需求。这4000GWh如果要用电池储能的话,未来的化石能源会慢慢消失掉。太阳能是人类惟一可以依赖的能源,太阳能必须要用储能,这么一算的话,全球的锂资源其实并不丰富,是非常非常紧张的。我算了算,青海锂资源占中国差不多75%以上。因为锂资源全球一半是在海里、一半是在山上。外国的大部分都在海里,在盐湖里面。青海也大部分在盐湖里,四川、西藏还有一部分在山里面。
  我国2010—2014年锂消费由6.3万吨增加到8.4万吨,年增长是10%,占全球锂资源的比重由49%提升到51%,就是一半以上。中国锂资源大概占全球30%左右,所以伴随电动汽车的发展,预计“十三五”中国锂电池会形成新的业态。锂资源有一半在盐湖里面,另外一半是在山里面。青海是我国一个资源大省,自然风光优美、历史文化悠久,已经发现的矿产资源达130种之多,探明的高达108种,其中锂、钾等13种矿产资源列全国之首,丰富的锂资源必然给青海以锂电池为首的能源变革带来新的机遇。就因为这些机遇,比亚迪也和青海省有一个合作,今年投资一个10GWh电池厂。
  当然电动汽车的发展不仅仅给锂资源带来发展机遇,也带来更多新的机遇和重新布局,其中包括镁的布局。今天上午我给书记汇报的时候也讲到镁资源,其实镁资源在电动汽车时代优为突出。因为汽车轻量化一直在谈,都仅仅是口号,只有电动汽车轻量化才真正提到议事日程。因为要增加续驶里程、减少电池、降低成本,必须轻量化。镁具有塑料的比重、金属的强度,就会提到议事日程上来。但问题在哪儿?中国是镁资源大国,但在利用端存在很大的问题,包括镁应用端的设备加工,这方面是非常缺的。我们在钢铁、铝,可以用很多国外技术,但是镁的没有,都要靠自己发展。比亚迪也计划和青海省政府一块,在镁资源开发上创造一个新的篇章。
  另外我想请大家关注,其实谈到锂资源和镁资源的同时,电动汽车一旦发展了还有一个资源是紧缺的,就是铜资源。一台电动汽车上用多少铜呢?130公斤铜,因为电机用铜,电池里面的正极材料用铜,一个电动汽车要用130公斤铜,一台传统燃油车只用大概20公斤铜,前者是后者差不多6倍。如果按全球一年7000万台电动汽车算的话,光铜的需求会增加1000万台车,但全球铜的产量只有2500万台,接近一半要用在电动汽车上,没铜了。因此电动汽车的发展给锂资源从丰富带来紧张,给镁资源带来巨大的提升和利用,对铜资源可能会带来短缺。谢谢!

Monday, June 13, 2016

比亚迪调研纪要--榕树投资 周溦

公司去年新能源车卖了6万多台,占全球16%份额,中国第一。出租车,私家车在多个领域获得很好的反响,包括国外。上半年开局不错,差不多23亿的利润,下半年比上半年更好,最好的时候是在09年的时候创造了37个亿的净利润,今年应该能超越,营收非常好,今年可以达到1100亿以上,各个板块都开始发力,上半年国家政策不明朗,查偷税和补贴,去年鱼龙混杂骗补,很多数据都是表象,今年1-5月可以正常反应,骗补的退出了。唐的双模+EV版,宋的双模+EV版,元的双模+EV版等等,今年欧洲和美国市场表现很好,南美有些不达预期,下半年采取新方法。深圳延续去年政策,西安延续去年政策,上海的政策上个月刚出,广州还没有正式的政策。5月份新能源车卖了9000台,包括秦,唐,E5E69000台这个量已经很大了,随着政策慢慢出台,天津,北京政策明了以后,可以大卖,现在估计是11,但是经销商不敢随便卖,还是要等补贴政策明了。广州政策没出来,就是自然卖。环卫车,港口车,机场车也在筹备,未来“7+4”战略,每个领域都收割。今年继续和华为,三星合作,华为的快速增长比亚迪也会受益。未来3-5年还会有重量级新业务出现,涉及到解决三四线城市交通拥堵问题。

Q&A
Q1:明年补贴下降,公司新能源车价格未来如何?
A:价格稳定,现在不是价格的问题,产品性能的性价比已经很高了,价格降了也未必会怎样,价格对销售的影响不是那么大,政策落实了以后,会往好的方向发展,深圳上个月卖了2500台。
Q2:电池未来是否出售?
A:今年大巴15000台,乘用车至少12万台,目前不打算外卖电池,长期来看全国的汽车厂都会做电池,现在卖量也会很小,会耗很多资源,涉及到技术的对接,指导等等,长期竞争对手不会买你的产品。
Q3:大巴今年明年的情况?
A:大巴上半年交付不多,主要是政策,因为去年的骗补今年政策有调整,还没下来,也不知道什么时候下来,有可能这个月,也有可能下个月,现在订单很多,没下来之前价格也不好说,原来12米的补50万,8米的补40万,7米的是25万,如果价格调整,7,8米的有调整,所以价格还是待定,造成了交付问题延迟,未来的交付问题很重,深圳未来2年全部电动化。10米以上大巴主流的厂家就是比亚迪,下半年交付任务重,公司已经做好了相关的安排。
Q4:补贴下降对唐的影响?
A:补贴政策好,但是有时会形成多种价格体系,在没有补贴或者补贴不明朗的城市,销售会因为价格差异而不同,补贴减少不完全是坏事,是好事,使这个差异变弱,为唐的销售减少障碍,把唐推到更宽的圈子里,现在推广的还是重点城市,例如上海,上海上个月政策才出台,订单从1月开始一直压着,刚刚才拿到4000个牌,这才出了一些广告,前几个月没法卖,广告都不敢出,因为没法回答客户的问题,例如问你何时能上牌,上海明朗了以后,后续一系列的推广都会陆续出来,唐的曝光率越来越好,晚上在深圳一眼望去,都会看到比亚迪的唐或者秦。
Q5:之前给的全年新能源乘用车销量指引12万辆,也就是平均每个月1万辆,唐5000辆,其他秦,E5E6,腾势,加起来5000辆,但是看了唐1-4月的销量数据,基本上每个月销量都是在3000-3500台之间,秦的销量也是下滑的,全年销量会不会因为主力车型的销售不达预期而受影响?
A:现在真正买新能源车的只有3个主力城市,上海,北京,深圳,5月份比亚迪卖了9000台,北京地区唐是卖不进去的,只能卖E5E6,上海下半年要往上赶,北京和深圳会超预期,只要一线城市不改变牌照免费送的政策,对我们就还是利好,全年12万台公司有信心。比例可能有所变化,宋的双模出来后会影响唐,元出来后也会影响宋。
Q6:我们公司之前一直坚持用磷酸铁锂电池,为什么后续会突然采用三元的电池?
A:老百姓对汽车着火越来越理性的看,如果未来某一天老百姓对于新能源汽车着火会像看待燃油车着火那样理性,能量密度可以再适当的提高一下,提高之后车身重量少,比亚迪未来在乘用车会更多的使用三元电池,密度高,体积小,如果市场能够接受,我们就会更多的使用。
Q7:未来1-2年,车价是否会略微降一点?
A:价格战已经打响了,价格跟销量关系其实没那么大,大家都在降价,你降价,销量也不会大增,公司不会采取低价战略。

你所不知道的比亚迪,美国新能源市场的造梦者

近期,位于美国西部地区的四座太阳能单体电站项目将陆续竣工,而且全部使用比亚迪组件,装机量总计高达202MW。其中,规模最大的84MW项目,使用了超过27万块太阳能组件,占地490英亩,相当于277个标准足球场的面积,所产生的电力足以满足加州13,776户家庭的用电需求。
当这一万多户家庭打开电灯电视时,他们也许不会想到,这些电力源于一家中国企业的绿色梦。
可以满足13,776户家庭的用电需求的加州84MW项目

梦想,就要比别人看得更远

21年间,比亚迪从一个生产镍电池起家的工厂,发展为中国最成功的新能源企业,并一举成为全球新能源行业中的黑马。相较于其他追求眼前利益的企业,她选择把目光投向远方——在其发展新能源事业的初期,就立下了“三大绿色梦想”,即通过太阳能、储能和电动车三大领域,解决人类未来的能源问题。
为了这个愿景,她毅然踏上了新能源的征途。人们也许听说过,比亚迪花了7年时间从推出第一辆电动汽车,到一举拿下2015年全球新能源车销量第一的桂冠;但人们可能还不知道,与此同时,比亚迪的另外两大梦想也在默默耕耘。

不忘初心,方得始终

2008年是比亚迪实现飞跃的一年——“股神”巴菲特的注资把这一本已有相当名气的新能源公司,推到了全球投资者和媒体的聚光灯下。同样,这也是其新能源事业实现飞跃的一年——在太阳能领域没背景、没技术的比亚迪人,硬是凭着坚持发展新能源事业的初心和愈挫愈勇的精神,成功制造出了第一块太阳能板,并自此一直坚持钻研太阳能技术的决心越走越远。
从发展之初,比亚迪太阳能业务就瞄准了广阔的海外市场。2010年,其太阳能组件首次被安装到美国的土地上,并在短短六年间对美出货超过600MW,预计2016年全年对美出货500MW以上。这意味着美国数十万家庭或商业用户都将能用上比亚迪太阳能板所发的电。
在太阳能产业做得风生水起的同时,储能业务也在美国市场发力。依托自身强大的铁电池技术,比亚迪成为了最早涉足美国储能业务的企业之一。20155月,新能源巨头Invenergy公司宣布建成两座31.5MW/12.06MWh储能电站,使用的全部是比亚迪的储能系统,其中一座位于伊利诺伊州的项目更是PK掉诸多国际上强有力的同类项目,斩获了当年北美储能论坛“集中式储能创新奖”。目前,比亚迪新能源储能业务已占到美国储能细分市场高达50%以上的份额。
就当旁人都在赞叹其取得的成就时,比亚迪人又一次开始了对新能源未来发展的思考。
斩获北美储能大奖的伊利诺伊州31.5MW商用储能项目

未来,属于造梦者

在短短的十年间,人们对清洁能源的观念发生了巨大的变化。世界各国能源结构转型的需求、太阳能技术的成熟、优惠和补贴等利好政策让太阳能市场日益火爆。市场的繁荣使得太阳能发电成本急剧降低,但同时也拉开了残酷价格战的序幕。如何从单纯的设备提供商实现升级,成为了摆在比亚迪新能源事业面前的一道考题。
一路走来,从一无所有到成为美国新能源市场的实力派玩家,比亚迪不缺的正是直面困难的勇气和解决问题的智慧。今年5月,其携最新的太阳能和储能配套解决方案亮相菲律宾最大电力峰会,并在刚刚结束的2016 上海国际太阳能产业及光伏工程展会上,再提这一“光伏+储能”的模式。从其中一些成功案例的分享中,不难看出比亚迪已经开启整合资源的商业模式,来创造能源行业新的玩法。在六月下旬举办的德国慕尼黑国际太阳能技术博览会上,比亚迪不知又将给业界带来怎样的惊喜?
尽请期待“光储一体化”带来改变能源行业的格局

Thursday, June 9, 2016

李录:价值投资在中国的展望(下)


三、什么是投资的大道?怎样成为优秀的投资人?
如果是这样的话,对个人投资者来说,比较好的办法是去投资股票,尽量避免现金。但这里面很大的一个问题就是,股票市场一直在上下波动,而且在短期我们需要资产的时候,它变化的量、时间常常会很长。我们下面看这样一张图表:
李录:价值投资在中国的展望(下)
图 4:1802年 至 2012年 期间美国股市不同时间段的回报率
从图 4 我们可以看到,美国股市过去两百年平均回报率差不多是 6.6%,每六十几年的回报率也差不多是这个数字,相对来说,比较稳定。可是当我们把时间放得更短一些的时候,你就会发现它的表现会很不一样。例如战后从 1946年 到 1965年,美国股市的平均回报率是 10%,比长期的要高很多。可是在下面的 15年 里,1966-1981年,不仅没有增长,而且连续 15年 价值都在跌。在接下来的 16年 里,1982-1999年,又以更高的速度,13.6%的速度在增长。可是接下来的 13年,又开始进入一个持续的下跌的程。整个 13年 的时间里,价值是在下跌的。所以才有凯恩斯著名的一句话:” In the long run we are all dead.” 你投资的时候毕竟每一个人的时间是有限的。绝大部分投资人有公开记录的时间也就是十几、二十年。可是如果赶上 1981年,或者 2001、2002年,十几年的收入都是负的。所以作为投资人,如果看股票这样长期的表现,那投资股指就可以了。可具体到对个人有意义的时间段,会发现可能连续十几年的时间里面股票回报都是负数。而在其它时间段里你会觉得自己是天才,什么都没做每年就有 14%的回报。如果你不知道这个回报是怎么取得的,就无法判断你的投资是靠运气还是靠能力。
假设我们投资的时间周期就只是十几年,在这十几年里你真的很难保证你的投资一定会是一个可观的回报。这是一个问题。同时股市的波动在不同的时间里也非常强烈。所以,我们下面的问题就是,有没有一种比投资指数更好的方法,更能可靠地在不同的年份里面,在我们大家需要钱的年份里面,仍然能以超越指数的回报的方法可靠地保障客户的财产?能够让客户财产仍然参与到经济复利增长里获得长期、可靠、优秀的回报?有没有这样一种投资方法,不是旁门左道,可以不断被重复、学习,可以长期给我们带来这样的结果?这是我们下面要回答的问题。
在过去这几十年里,在我所了解的范围内,投资领域各种各样的做法都有。就我能够观察到的,就我能够用数据统计来说话的,真正能够在长时间里面可靠、安全地给投资者带来优秀长期回报的投资理念、投资方法、投资人群只有一个,就是价值投资。如果我必须要用长期的业绩来说明,我发现真正能够有长期业绩的人少之又少。而所有真正获得长期业绩的人几乎都是这样的投资人。
今天市场上最大的对冲基金主要做的是债券,有十几年很好的收益。可是在过去十几年里面无风险长期债券回报率从 6%、7%、8%到几乎是零,如果配备两到三倍的杠杆就是 10%,如果配备五到六倍的杠杆差不多 13%左右,这样的业绩表现是因为运气还是能力很难判定,哪怕有十几年的业绩。而能够获得长期业绩的价值投资人几乎在所有的各个时代都有。在当代,巴菲特的业绩是 57年,其他还有一些大概在二、三十年左右。这些人清一色都是价值投资者。
我如果是各位,一定要弄清楚什么是价值投资,了解他们怎么取得这些成绩。我在 20 多年前第一门关于投资的课听的就是巴菲特的课,那时候听讲的人和今天这里一样少,巴菲特第一次到哥大演讲,我那天误打误撞坐在那儿。我想弄清楚价值投资到底是什么东西,为什么这么多人能够在这么艰苦的环境里面取得这么优异的成绩,而且是持续的。
那么什么是价值投资呢?价值投资最早是由本杰明格雷汉姆在八、九十年前左右最先形成的一套体系。在价值投资中,今天重要的领军人物、代表人物当然就是我们熟知的巴菲特先生了。但是它包含什么样的含义呢?其实很简单。价值投资的理念只有四个。大家记住,只有四个。前三个都是巴菲特的老师本杰明·格雷厄姆的概念,最后一个是巴菲特自己的独特贡献。
第一,股票不仅仅是可以买卖的证券,实际上代表的是对公司所有权的证书,是对公司的部分所有权。这是第一个重要的概念。这个概念为什么重要呢?投资股票实际上是投资一个公司,公司随着 GDP 的增长,在市场经济持续增长的时候,价值本身会被不断地创造。那么在创造价值的过程中,作为部分所有者,我们持有部分的价值也会随着公司价值的增长而增长。那么如果我们以股东形式投资,支持了这个公司,那么我们在公司价值增长的过程中分得我们应得的利益,这条道是可持续的。什么叫正道,什么叫邪道?正道就是你得到的东西是你应得的东西,所以这样的投资是一条大道,是一条正道。可愿意这样理解股票的人少之又少。
第二,理解市场是什么。股票一方面是部分所有权,另一方面它确确实实也是一个可以交换的证券,可以随时买卖。这个市场里永远都有人在叫价。那么怎么来理解这个现象呢?在价值投资人看来,市场的存在只是为了你来服务的。能够给你提供机会,让你去购买所有权,也会给你个机会,在你很多年之后需要钱的时候,能够把它出让,变成现金。所以市场的存在是为你而服务的。这个市场从来都不能告诉你,真正的价值是什么。它告诉你的只是价格是什么,你不能把市场当作你的一个老师。你只能把它当作一个可以利用的工具。这是第二个非常重要的观念。但这个观念又和几乎 95%以上市场参与者的理解正好相反。
第三,投资的本质是对未来进行预测,而预测能得到的结果不可能是百分之百准确,只能是从零到接近一百。那么当我们做判断的时候,就必须要预留很大的空间,叫安全边际。因为你没有办法分辨,所以无论你多有把握的事情都要牢记安全边际,你的买入价格一定要大大低于公司的内在价值。这个概念是价值投资里第三个最重要的观念。因为有第一个概念,股票实际上是公司的一部分,公司本身是有价值的,有内在的价值,而市场本身的存在是为你来服务的,所以你可以等着当市场价格远远低于内在价值的时候再去购买。当这个价格远远超出它的价值时就可以出卖。这样一来如果对未来的预测是错误的,我至少不会亏很多钱;那么常常即使你的预测是正确的,比如说你有 80%、90%的把握,但因为不可能达到 100%,当那 10%、20%的可能性出现的时候,这个结果仍然对你的内生价值是不利的,但这时如果你有足够的安全边际,就不会损失太多。假如你的预测是正确的,你的回报就会比别人高很多很多。你每次投资的时候都要求一个巨大的安全边际,这是投资的一种技能。
第四,巴菲特经过自己五十年的实践增加了一个概念:投资人可以通过长期不懈的努力,真正建立起自己的能力圈,能够对某些公司、某些行业获得超出几乎所有人更深的理解,而且能够对公司未来长期的表现,做出高出所有其他人更准确的判断。在这个圈子里面就是自己的独特能力。
能力圈概念最重要的就是边界。没有边界的能力就不是真的能力。如果你有一个观点,你必须要能够告诉我这个观点不成立的条件,这时它才是一个真正的观点。如果直接告诉我就是这么一个结论,那么这个结论一定是错误的,一定经不起考验。能力圈这个概念为什么很重要?是因为 “市场先生”。市场存在的目的是什么?对于市场参与者而言,市场存在的目的就是发现人性的弱点。你自己有哪些地方没有真正弄明白,你身上有什么样的心理、生理弱点,一定会在市场的某一种状态下曝露。所有在座曾经在市场里打过滚的一定知道我说这句话的含义。市场本身是所有人的组合,如果你不明白自己在做什么,这个市场一定在某一个时刻把你打倒。这就是为什么市场里面听到的故事都是大家赚钱的故事,最后的结果其实大家都亏掉了。人们总能听到不同新人的故事,是因为老人都不存在了。这个市场本身能够发现你的逻辑,发现你身上几乎所有的问题,你只要不在能力圈里面,只要你的能力圈是没有边界的能力圈,只要你不知道自己的边界,市场一定在某一个时刻某一种形态下发现你,而且你一定会被它整得很惨。
只有在这个意义上投资才真正是有风险的,这个风险不是股票价格的上上下下,而是资本永久性地丢失,这才是真正的风险。这个风险是否存在,就取决于你有没有这个能力圈。而且这个能力圈一定要非常狭小,你要把它的边界,每一块边界,都定义得清清楚楚,只有在这个狭小的边界里面才有可能通过持续长期的努力建立起真正对未来的预测。这是巴菲特本人提出的概念。
本杰明教授的投资方法找到的都是没有长期价值、也不怎么增长的公司。而能力圈的这个概念是通过巴菲特本人的实践提出的。如果真的接受这四个基本理念,你就可以以足够低的价格买入自己能力圈范围内的公司长期持有,通过公司本身内在价值的增长以及价格对价值的回归取得长期、良好、可靠的回报。
这四个方面合起来就构成了价值投资全部的含义、最根本的理念。价值投资的理念,不仅讲起来很简单、很清晰,而且是一条大道、正道。正道就是可持续的东西。什么东西可持续?可持续的东西都具有一个共同的特点,就是你得到的东西在别人看来,在所有其他人看来,都是你应得的东西,这就可持续了。如果当把你自己赚钱的方法一点不保留地公布于众时,大家都觉得你是一个骗子,那这个方法肯定不可持续。如果把赚钱的方法一点一滴毫无保留告诉所有的人,大家都觉得你这个赚钱的方法真对,真好,我佩服,这就是可持续的。这就叫大道,这就叫正道。
为什么价值投资本身是一个正道、大道?因为它告诉你投资股票,其实是在投资公司的所有权。投资首先帮助公司的市值更接近真实的内在价值,对公司是有帮助的。你不仅帮助公司不断地增长自己的内在价值,而且,随着公司在 3.0 文明里不断增长,因为增长造成的公司内生价值的不断增长,你分得了公司价值的部分增长,同时为客户提供持续、可靠、安全的回报,你对客户提供的也是长期的东西。最后的结果帮助了经济,帮助了公司,帮助了个人,也在这个过程里面帮助了自己,这样你得到的回报是你应得的,大家也觉得你得到的是你应得的。所以这是一条大道。你不被市场的上上下下所左右,你能够清晰地判断公司的内生价值是什么,同时你对未来又有敬意,你知道未来预测也很不确定,所以你以足够的安全边界的方式来适当地分散风险。这样一来,你在错误的时候不会损失很多,在正确的时候会得到更多。这样的话,你就可以持续不断地、稳定地让你的投资组合能够长期提供高于市场指数的、更安全的回报。
如果你是一个什么都没有的人,你首先抽 2%佣金,赢的时候再拿 20%,如果输的话把公司关掉,明年再开一个公司,当你把这一套作为跟大家讲的时候,大家会觉得你得到的东西是应得的吗?还是觉得监牢是你应得的呢?但你如果坚持了巴菲特的方法,在价格上预留很多安全边界,加上适当的风险分散,帮助所有的人共赢,在所有人共赢的情况下你能够收取一部分小小的费用,大家就觉得你得到的东西真是你应得的东西,这就走到了投资的大道、投资的正道上。
这就是价值投资全部的理念。听起来非常地简单,也非常合乎逻辑。可是现实的情况是什么样的?在真正投资过程中,这样的投资人在整个市场里所占的比例少之又少,非常少。几乎所有跟投资有关的理论都有一大堆人在跟随,但是真正的价值投资者却寥寥无几。于是投资的特点就是,大部分人不知道你做的是什么,投资的结果变成财富杀手。我们刚刚经过的这次股灾牛熊转换就是一个最好的例证。
而投资的大道上却根本没人,交通一点都不堵塞,冷冷清清。人都去哪了呢?旁门左道上车水马龙!也就是说,绝大多数人走的是小道。为什么走小道呢?因康庄大道非常慢。听起来能走到头,但实际上很慢。价值投资从理论上看起来确实是一条一定能够通向成功的道路,但是这个道路最大的问题是太长。也许你买的时候正好市场对公司内生价值完全不看好,给的价格完全低于所谓的内生价值,但你也不知道什么时候市场能变得更加理性。而且公司本身的价值增长要靠很多很多方面,需要公司管理层上下不断地努力工作。我们在生活里也知道,一个公司的成功需要很多人,很多时间,需要不懈的努力,还需要一些运气。所以这个过程是一个很艰难的过程。
另外一个很难的地方是你对未来的判断也很难。投资的本事是对未来进行预测,真正要理解一个公司、一个行业,要能够去判断它未来 5年、10年 的情况。在座哪一位可以告诉我某一个公司未来 5年 的情况你可以判断出来?这不是一件很容易的事情。我们在决定投资之前至少要知道十年以后这个公司大概会是什么样,低迷时什么样,否则怎么判断这个公司的价值不低于这个范围?要知道这个公司未来每年产生的现金流反映到今天是多少,我们得知道未来十几年、二十几年这个公司大致的现金流。作为公司创始人,明年什么样知道吗?你说知道,这是跟客户、跟投资人讲。有的时候跟你们的员工这么讲,我们公司要做世界五百强。其实你并不一定真的能够去预测十年以上公司的发展。能够这样预测的人少之又少。不确定因素太多,绝大部分行业、公司没有办法去预测那么长。但是不是完全没有?也不是。其实你真正努力之后会发现在某一些公司里面,在某一些行业里,你可以看得很清楚,十年以后这个公司最差差成什么样子?有可能比这好很多。但这需要很多年不懈的努力,需要很多年刻苦的学习,才能达到这样的境界。
当你能够做出这个判断的时候,你就开始建立自己的能力圈了。这个圈开始的时候一定非常狭小,而建立这个圈子的时间很长很长。这就是为什么价值投资本身是一条漫漫长途,虽然肯定会走到头,但是绝大部分人不愿意走。它确实要花很多很多时间,即便花很多时间,了解的仍然很少。
你不会去财经电视上张口评价所有的公司,马上告诉别人股票价格应该是什么样。你如果是真正的价值投资人绝对不敢这么讲;你也不敢随便讲 5000 点太低了,大牛市马上要开始了,至少 4000 点应该抄底;不能讲这些,不敢做这些预测。如果你是一个真正的投资人,显然我们刚才说的这几条都在能力圈范围外,怎么画这个大圈也包括不了这个问题。凡是把圈画得超过自己能力的人,最终一定会在某一个市场环境下把他自己彻底毁掉。市场本身就是发现你身上弱点的一个机制。你身上但凡有一点点不明白的地方,一定会在某一个状态下被无限放大,以至于把你彻底毁了。
做这个行业最根本的要求,是一定要在知识上做完完整整、百分之百诚实的人。千万不能骗自己,因为自己其实最好骗,尤其在这个行业里。只要屁股坐在这儿,你就可以告诉别人假话,假话说多了连你自己都信了。但是这样的人永远不可能成为优秀的投资人,一定在某种市场状态下彻底被毁掉。这就是为什么我们行业里面几乎产生不了很多长期的优秀投资人。我们今天谈论的一些所谓明星投资人,有连续十几年20%的年回报率,可是最后一年关门的时候一下子跌了百分之几十。他在最早创建基业的时候,基金规模很小,丢钱的时候基金的规模已经很大,最终为投资者亏损的钱可能远远大于为投资者赚的钱。但是他自己赚的钱很多。如果从开头到结尾结算一下,他一分钱都不应该赚。这就是我前面说的这个行业最大的特点。
所以虽然这条路看起来是一条康庄大道,但实际上它距离成功非常地遥远。很多人被这吓坏了。同时因为这个市场总是让你感觉到短期可以获利——你短期的资产确确实实可以有巨大的变化,所以这会给你幻觉(illusion),想象你在短期里可以获得巨大利益。这样你会更倾向于希望把你的时间、精力、聪明才智放在短期的市场预测上。这就是为什么大家愿意去抄近道,不愿意走大道。而实际上几乎所有的近道都变成了旁门左道。因为几乎所有以短期交易为目的的投资行为,如果时间足够长的话,最终要么就走入了死胡同,要么就进入了沼泽地。不仅把客户的钱损失殆尽,而且连带着把自己的钱也损失了。所以我们看到在长期,至少在美国的交易记录,几乎所有以短期交易为目的的各种各样的形形色色的所谓的战略、策略,几乎没有长期成功的记录。而那些真正长期的、优秀的投资记录中,几乎人人都是价值投资者。
短期的投资业绩常常受到整个市场运气的影响,和你个人能力无关。比如说给一个很短的时间,不要说 1、2年,在任何时候,一两个礼拜,都会出现一些股神。在中国过去 8 个月里,都不知道出现了多少股神了。好多股神却最后跳楼了。在短期永远都可以有赢家输家,但是长期的赢家就很少了。所以哪怕是 1年、2年,甚至于 3年5年,甚至于 5年10年,很好的业绩常常也不能够去判定他未来的业绩如何。例如有人会告诉我他业绩很好,就说是 5年、10年,如果我看不到他实际的投资结果,我仍然没有办法判断他的成功是因为运气还是能力。这是判断价值投资的一个核心问题,是运气还是能力。
市场可以在连续 15年 的时候,平均累计回报是 14%。这时你根本不需要做一个天才,只要你在这个市场里,你的业绩就会非常好;可是也会有时候在市场里连续十几年,回报是负的,如果你在这个时候回报会非常优秀就又不一样了。所以如果我看不到你具体的投资内容,一般来说很难判断。但是如果我的一个投资经理可以连续 15年 以上都保持优异的成绩,在正确的道路上研究,一般来说基本上就成才了。这时就是能力远远大于运气,我们基本上就可以判定他的成功。也就是说,在这个行业里,要在很长时间持续不断地艰苦的工作,才有可能真正地成才,恐怕要 15年 以上。这就是为什么虽然这条康庄大道一定会通向成功,但交通一点都不堵塞,走的人寥寥无几。但恰恰这就是那些想走一条康庄大道、愿意走一条艰苦的道路的人的机会。这些人走下来,得到的成功确确实实在别人看来就是他应得的成功。这样的成功才是可持续的,才是真正的大道、可持续的成功。你得到的成功真正是你付出得来的,别人认可、你也认可,所有其他人客观地看也认可。
所以我希望今天在座的同学能够下决心做这样的人,走这样的道路,取得这样应得的成功,这样你自己也心安。你不再是所有的钱都靠着短期做零和游戏把客户的钱变戏法一样变成自己的钱。如果你进入这个行业,不具备我开始讲的基本的两条道德价值底线,你一定会在成功的过程中为广大的老百姓提供很多摧毁财富的机会,一定是有罪的。我提醒那些尤其还在学校里面念书、想进入这个行业的的学生,扪心问一问自己,你有没有受托人责任 Fiduciary duty,有没有受托人的基因。如果没有,奉劝你千万不要进入这个行业,你进这个行业一定是对社会的损害。当然可能在损害别人的时候把自己搞得很富有。但我不认为我可以在这种情况下觉睡得很好,日子过得很好;虽然很多人可以。我希望你们不是(这样的人),我希望你们进入的时候千万不要做这样的事。
如果你没有受托人责任 Fiduciary duty 的基因又进入这个行业,最后你就跟所有人一样很快进入旁门左道,在所有的捷径里面要么一下子闯到死胡同,要么进入泥沼地,带进去的都是客户的钱。如果人不是太聪明,最后会把自己的钱都赔进去,一定是这样的结果。如果没有对于真理智慧的追求,没有把这种追求作为对自己的道德要求,如果各位不能建立起受托人的基因,受托人的责任,把所有客户给你的每一分钱当做你父母辛勤积攒一辈子交给你打理的钱,没有这样的精神奉劝各位不要进入这个行业。
所以我希望大家在进入这个行业之处,一定要树立这样的观念,一定要走正路。

四、价值投资在中国是否适用?
下面我来讲一讲最后一个问题。既然价值投资是一个大道,它在中国能不能实现?
在过去几百年里,股票投资确实是在长期能够给投资人带来巨大利益的。我们也解释了为什么会是这样的情况。这个情况不是在人类历史上历来如此,只有在过去三百年才出现了这样特殊的情况。因为人类进入了一个新的文明状况,我们叫现代化,我也可以叫它 3.0 科技文明。这是一个现代科学技术和现代自由市场相结合的文明状态。那么中国是不是一个独特的现象呢?是不是只有美国、欧洲国家才有可能产生这种现象,而中国是个特例呢?很多人在分析到很多事的时候都说中国是特殊的。我们确实在现实中也发现中国很多事情和西方、美国不一样。但是在这个问题上,就是我们今天讨论的核心——投资问题上,中国是不是特殊呢?
如果绝大部分人都在投机,价格在很多时候会严重脱离内在价值,你怎么能够判定中国未来几十年里仍然会遵循过去两百年美国经济和美国股票市场所展现出来的基本态势?作为投资人,投下去之后如果周围的人都是劣币驱逐良币,价格确实有可能长期违背基本价值。如果这个长期长到足够长,如果我的财产不能够被保障怎么办,如果中国不再实行市场经济的基本规范怎么办?回答这个问题也非常关键。这涉及到对未来几十年的预测:中国会是什么样子呢?
我谈谈我个人的看法,价值投资在中国能不能实现这个问题确实让我个人困惑了很多年。投资中国的公司意味着投资这个国家,这个国家可能会出现 1929年,也可能会出现 2008年。事实上今年的某些时候很多人认为我们已经遇到了这个时刻,也可能再过几个月之后我们又碰到同样的问题,完全是有可能的。你只要做投资,只要在市场里你就永远面临这个问题。在做任何事情之前要把每一个问题都认真想清楚。这个问题是不能避免的,必须要思考的。
首先我们还是用数据来说话。我给大家看一下我们能够搜集到的过去的数据,对中国股市和其他市场的表现做一个比较。图 5 是美国从 1991年 底到去年底的数据,我们看到其表现几乎和过去两百年的模式是一样的,股票的投资在不断地增加价值,而现金在不断地丢失价值,这都是因为 GDP 的不断增长,和过去两百年基本上是一样的。
李录:价值投资在中国的展望(下)
图 5:美国 1991-2014年 金融大类资产表现
接下来我们看一看中国自 1991年 以来的数据。中国在 1990年 以后才出现老八股,1991年 才出现了真正的股指。我想请大家猜一猜中国在这段时间里是什么样子呢?至少我们知道在过去的这 3 个月,中国股市是一片哀鸿。股票在过去是不是表现得和过去 3 个月一样呢?我们看看图 6。
李录:价值投资在中国的展望(下)
图 6:中国 1991年 至今金融大类资产表现
我们看到的结果是,中国在过去二十年里的模式(Pattern)几乎和美国过去两百年是一模一样的。1991年 至今的大类资产中,同样的一块钱现金变成 4 毛 7,跟美金类似,黄金当然是一样的,上指、深指一直在增加,固定收益的结果基本也是增加。但不同的是,它的 GDP 发生了很大的变化。因为 GDP 的变化,它的股指、股票的表现更加符合 GDP 的表现。也就是说,比美国要高。在这样一个不发达的国家,我们居然看到了这样一个特殊的表现形式。我们看到的是在过去几十年里,第一,它的基本模式和美国是一样的;第二,它基本的动力原因也是 GDP 的增长。由于中国的 GDP 增长在这个阶段高于美国,直接导致的结果是它的通货膨胀率也高,现金丢失价值的速度也高,股票增长价值的速度也高。但是基本的形式一模一样。这就很有意思了。
李录:价值投资在中国的展望(下)
图 7:中美 1992年 至今主要股市指数比较
李录:价值投资在中国的展望(下)
图 8:中美港 1991-2014年GDP 成长比较
我们看到过去这二十几年里,当中国真正地开始走回到 3.0 文明本质的时候,它的表现几乎和美国是一样的,形态也是一模一样的,虽然我们的速度要快一些。虽然上指和深指过去 25年 涨了 15 倍,年化回报率 12%,但是我相信所有的股民,包括在座的各位,没有一个得到这个结果的。因为没有人过去在股票上的投资涨了 15 倍。但有一家从股市成立第一天开始就得到这个回报,她就是中国政府。中国政府从第一天就得到这个回报。大家担心中国的债务比例比较大,但是大家常常忘掉中国政府还拥有这个回报,她在几乎所有的股份里面都占据大头。其它炒股的人没有一个人得到这样的结果。一开始的时候,没有人认为中国会有和美国几乎同样的表现,因为我们走的路不一样。但当真正回到现代化本原,3.0 文明本原的时候,最后的结果实际都是一样的。
那么我们看具体的公司是不是也是这样呢?我举几个大家耳熟能详的公司看一看:万科、格力、福耀、国电、茅台,这些公司确确实实从很小的市值发展到现在这么大,最高的涨了一千多倍,最低的也涨了三十倍(参见图 9)。
李录:价值投资在中国的展望(下)
图 9:中国 A 股自 1991年 至今表现比较好的代表性公司
有没有人在过去二十年里投资赚了一千倍?你投资万科一家就是一千倍,这是存在的。当然真正能赚到一千倍的只有最早的国有股份原始股,因为上市第一天就涨了十倍。所以原始股现象我单列出来。第一天之后大家都可以投,如果买了仍然可以赚近百倍,伊利 110 多倍。这个指数并不是抽象的指数,而是实实在在的,出现了这些公司,这些公司从很小的公司变成了很大的公司。
 香港也是一样的,香港没有原始股的概念,投资腾讯实实在在可以获得 186 倍的回报,从第一天开始投就可以了,时间还短,上市时间是 04年,在过去 10年 里面增长了 186 倍。这些公司都是有很多生意是在中国的(参见图 10)。海螺、光大、港交所、利丰等等,并不是只有这些公司这样,只是正好这些公司大家都比较熟悉。举这个例子是为了说明指数并不是抽象的。
李录:价值投资在中国的展望(下)
图 10:港股自 1991年 至今表现比较好的代表性公司
同期的或者早期的美国,一些公司大家也耳熟能详,伯克希尔 Berkshire 从 1958年 上市到现在涨了 26000 倍,IRR 都是相当的,同时在美国上市的百度、携程,IRR 增长最快的好几个都是中国公司(参见图 11)。
李录:价值投资在中国的展望(下)
图 11:美股自 1991年 至今及历史上表现比较好的代表性公司
今天不谈个股,只是说明这个现象是存在的。股指不是一个抽象的东西,股指是由具体的一家家公司组成。确确实实在过去两百年我们走了好多不同的路,但是当我们选择 3.0 文明正道的时候会发现,它表现出来的结果确实和其它 3.0 文明国家几乎是一样的。
这个现象怎么解释呢?我们怎么理解过去这几十年的表现呢?更重要的,我们要问的,就是在下面这几十年里,中国股市会不会出现同样的现象?会不会出现新的一轮这样的一些公司?也可能是同样的公司,也可能是不同的公司,但是同样会给你带来几百倍上千倍的回报。这种可能性存在吗?这是今天我们要回答的最后一个问题。
我们要回答中国是不是独特,要纵观整个中国现代化的历程。中国现代化是在 1840年 以后开始的,她是被现代化,而不是主动的现代化。如果中国按照自己的内生发展逻辑不会走到这一步。最主要的一点原因是,中国的政府力量非常强大,在这样的情况下不可能产生所谓的自由市场经济。中国历史上市场经济萌芽了好几次,但是没有一次形成真正自由的市场经济。中国政府从汉代以后一直是全世界最稳定、最大、最有力量、最有深度的政府。这跟我们的地理环境有关系,跟地理地貌有关系,今天我不细谈这个问题。实际的情况是,在过去两千年里这个国家非常强大,非常稳定,所以所谓的 3.0 文明不可能在这里诞生。但是不能在这里诞生不等于不可能被带入。
我们今天看到的现代化不是简单的制度的现代化,这是我们理解中国从 1840年 以后发生变化的本质。我们的变化不是文化的变化,不是经济制度的变化,我们今天遇到的变化是文明的变化,是一种文明形态的变化。
这个文明形态的变化和公元前九千年农业文明的革命是一样的类型,那时候农业文明的出现是因为偶然因素。中东地区最后一次冰川季结束,农业开始变得可能了,正好两河流域出现了一些野生植物可以被食用,出现了一些野兽可以被圈养,所以出现了农业文明,一旦出现之后立刻迅速传遍世界的各个角落。今天我们看 3.0 文明是自由市场经济 + 现代科技,这两种形态的结合产生了一种新的文明状态。在过去两百年3.0 文明的传播过程中,我们可以看到很多和 2.0 文明传播很相似的地方。
3.0 文明的发展像 2.0 文明的出现一样,几乎都是由一些地理位置上的偶发事件决定的,并没有什么绝对的必然性。因为地理位置的原因,西欧最早发现了美洲。它那边只有 3000 英里,我们这边通过太平洋要 6000 英里,而且因为洋流的原因,要差不多 9000 英里的航程。中国也没有什么动力去找美洲。欧洲发现了美洲之后就形成了环大西洋经济。环大西洋经济最大的特点是没有政府的参与。只有在这种情况下,才能出现一个没有政府参与的、完全以市场化的企业、个人为主体的这样一个全新的经济形态。这个经济形态又对我们的世界观提出了挑战,为了应对这些世界观出现了现代科学,现代科学又带来了一场理性革命,对过去古老的知识作出了新的检验,也就是启蒙运动。就是在这样的一系列的背景、事件之后,出现了所谓的 3.0 文明,现代科技文明。
这种情况确实在中国的社会体制下几乎不可能发生。但从 2.0 文明可以看到,无论从什么地方开始,一旦新的文明出现以后,就会迅速地向全球所有的人传播,旧的很快被同化掉,这跟人的本性有关。根据我们今天对人类共同的祖先 biology 的理解,人都具有同样的本性,所有人的祖先都来源于同一个地方、同一个物种。五六万年以前人类开始从非洲大出走,用了差不多三五万年的时间从非洲最早的摇篮出走到遍布全球。人类出走经历几条不同的线,其中一个分支进入亚洲、进入到中国,最后覆盖美洲大陆。因此,人的本性分布是一样的,无论从聪明才智、进取心、公益心这样的分布也是差不多的。人类这个物种从本性来讲,都追求结果的平等,接受机会的平等。追求结果平等的本性使得每一种新的更先进的文明状态出现的时候能够在较短时间内迅速传播到世界的每一个角落,接受机会平等的机制就使得每个社会都有自己的文化精神,能够创造出一套制度,能够慢慢地在这个演变的过程中渗透到疙疙瘩瘩的地方。整个过程其实蛮痛苦的,从不平等到平等。
所以文明的传播早早晚晚地会发生。原来的文明程度、文化程度比较高的地方传播的速度会快一些;没有经过殖民、或经过部分殖民的传播速度也会快一些;这就是为什么日本为什么成为亚洲第一,是因为它没有经过殖民时代;中国次之,印度至今因为曾经是一个全殖民的社会,要慢一些。
这些细节我们就不谈了,但是总的来说,中国是从大概 1840年 之后就一直在走现代化过程,但一直没有完全明白现代化本质究竟是什么。我们在 1840年 以后几乎尝试了所有各种各样的方式。最早我们从自强运动开始,当时的想法是只要学习洋人的科技就可以了,其它跟原来都是一样的。后来发现不灵,不成功,当然其中有太平天国运动,我们跟日本对抗了五十年左右等等。日本走的路我们没有走,很大原因是我们认为必须跟它倒过来。到了 1949年 之后,前 30年 走的又是另外一条路,实行的是集体经济,是完全的计划经济体制。我们几乎把其它可以试的方式都试了一遍。从 70年 代末开始我们尝试的路子终于回到了 3.0 文明的本质——自由市场经济 + 现代科技。在此之前走了一百五十年,到最后发现全都不成功,就这最近 35年 试了两个东西,一个是自由市场经济,一个是现代科技。政治制度也没有很大变化,文化也没有很大变化。但最近这 35年 我们发现整个中国所有的经济形态突然之间和其它的 3.0 文明惊人的一致。
也就是说中国真正进入到 3.0 文明核心就是在过去 35年 的时间里。在此之前的现代化进程走了一百五十年,我们的路走得比较曲折,有各种各样的原因,就是一直没有走到核心的状态去。
直到 35年 前,我们才真正回到 3.0 文明的核心,也就是自由市场经济和现代的科学技术。可一旦走上了这条道路之后,我们就发现中国经济表现出和其他 3.0 文明经济非常惊人的相似性。就是我们刚才在这个图表里看到的,股票市场、大宗金融产品过去二、三十年的表现,包括个股、公司表现都很惊人。当中国开始和 3.0 文明相契合的时候,它表现出来的方式和其他的 3.0 文明几乎是一样的。所以在这一点上,中国的特殊性并没有表现在 3.0 文明的本质上,中国的特殊性表现在它的文化不同,它的政治制度安排也有所不同。但是这些在我们看来都不是 3.0 文明的本质。
那么,中国有没有可能背离 3.0 文明这条主航道?中国因为政治制度的不同,很多人,包括国内、国外的投资人都有这样一个很深的疑虑,就是在这样的一个政治体制下,我们现代化的道路毕竟走了将近两百年,我们毕竟选择走过很多其它的路,我们有没有可能走回头路?
我们知道,中国在 1949年 以后前 30年 走的是一个没收私人财产、集体化的道路,能够这样走也是因为这样的政治体制。那么在今天的情况下,我们还有没有可能再次走回头路、抛弃市场经济呢?我认为这是一个投资人必须要想清楚的问题,否则很难去预测未来 3.0 文明在中国的前景,也就很难预测价值投资在中国的前景。不回答这个问题,想不清楚,心里不确定,市场的存在就会曝露你思维上和人性上、心理上的弱点。你只要想不清楚,你只要有错误就一定会被淘汰。
所有这些问题都没有标准答案,都是在过去两百年被一代又一代知识分子反复思考的问题。我今天讲的这个问题是我个人的思考,也是困惑我个人几十年的问题。
关于这个问题,我的看法是这样的。我们需要去研究一下 3.0 文明的本质、铁律是什么。我们前面已经粗浅地讲到了, 3.0 文明之所以会持续、长期、不断地产生累进式的经济增长,根本的原因在于自由交换产生附加价值。而加了科技文明后,这种附加价值的产生出现了加速,成为一个加速器。参与交换的人、个体越多,国家越多,它产生的附加价值就越大。这最早是亚当.斯密的洞见,李嘉图把这种洞见延伸到国家与国家、不同的市场之间的交换,就奠定了现代自由贸易的基础。这种理论一个很自然的结论就是不同的市场之间,如果有独立的市场、有竞争,你会发现那些参与人越多、越大的市场就越有规模优势。因为有规模优势,它就会慢慢地在竞争过程中取代那些单独的交易市场。也就是说,最大的市场会成为唯一的市场
这在 2.0 文明时代是不可想象的,我们讲的自由贸易就是从这个洞见开始的,没有这个洞见根本不可能有后来的自由贸易,更不要说有后来所谓全球化的过程。从英国十八、十九世纪的自由贸易开始一直到二十世纪九十年代初全球化第一次出现才被最后证明。这样在全球化以后我们今天也可以有这样一个新的推论,就是现代化的铁律:当互相竞争的两个不同的系统,因为有 1+1 大于 2 和 1+1 大于 4 两种机制同时存在交互形成,交换的量越大,增量就越大,当一个系统一个市场的交换量比另外一个系统大的时候,它产生的附加值速度在不断加速,累进加速的过程最后导致最大的市场最后变成唯一的市场。到了九十年代初到九十年代中期,这个情况在历史上第一次出现,从此不再出现第二个全球市场。这在人类历史上从没有出现过。李嘉图预测两个相对独立的系统进行交换的时候,两个系统都会得利,所以自由贸易是对的。当他讲这个问题的时候也没有预料到最终所有的市场能够形成唯一的市场,最大的市场成为唯一的市场。这是在二十世纪九十年代中期最后实现的。
这恰恰就是 3.0 文明在过去几十年基本的历史轨迹。最早开始的时候是英国和美国环大西洋经济,他们把这种贸易推给自己的殖民地,经历了一战、二战。在二战后形成了两个单独的循环市场,一个是以美国、西欧、日本为主的西方市场;另一个是以苏联、中国为首的,开始的时候,单独循环的另外一个市场。显然欧美的市场要更大一些,它的循环速度也更快一些,遵循的是市场经济的规则,所以就变得越来越有效率。开始的时候应该说还是旗鼓相当,但几十年之后我们看到了美苏之间的差别,我们看到了西德和东德之间的差别,我们看到了中国大陆和香港、台湾的差别,我们今天依然可以看到南韩和北韩之间的差别,等等不一而足。结果就是在九十年代初之后,随着柏林墙倒塌,随着中国全面拥抱市场经济,第一次出现了人类历史上一个很独特的现象叫全球化。这时候 3.0 文明才开始真正表现出它的本质,我把它叫做 3.0 文明的铁律。这就是这个理论的本质,这个铁律所预测的情况,确确实实出现了这样一个全球的、统一的、共同的、以自由贸易、自由交换、自由市场经济为主要特征的全球经济体系。
市场本身具有规模效益,参与的人越多,交换的人越多,创造出来的价值增量也就越多,越大的市场资源分配越合理,越有效率,越富有、越成功、也就越能产生和支持更高端的科技。相互竞争的不同市场之间,最大的市场最终会成为唯一的市场,任何人、社会、企业、国家离开这个最大的市场之后就会不断落后,并最终被迫加入。一个国家增加实力最好的方法是放弃自己的关税壁垒,加入这个全球最大的国际自由市场体系中去;要想落后,最好的方式就是闭关锁国。通过市场机制,现代科技产品的种类无限增多,成本无限下降,与人的无限需求相结合,由此经济得以持续累进增长,这就是现代化的本质。这个事情出现之后我们就能明白东德和西德的差别,南韩和北韩的差别,改革开放之前的中国和台湾和香港的差别。为什么伊朗冒着放弃自己认为保命的核武器项目,一定要加入到这个大的市场?这个大的市场是唯一的市场,像伊朗这样一个很小的闭环市场完全不足以去产生真正的高科技;不要说伊朗,中国都不可以;不要说中国,苏联都不可以。
基本上我们现在新信息出现的速度是这样的,每过几年就是在此之前全部人类信息的总和。这个速度在十年前大家计算是八年,我估计这十年的变化速度还在加快。1+1 大于 4 的铁律不断在重复,速度更快。市场如果小的话一定会落后。中国已经加入 WTO15年 了,在此之前市场经济也已经差不多持续了二、三十年了。在这种情况下,任何经济体在单独地列出来之后就会形成相对比较小的市场,这个市场在运行一段时间之后必然越来越落后。中国如果改变了它的市场规则,或者离开了这个共同的市场,它就会在相对短的时间里迅速地落后。我相信像在中国这样一个成熟的、有成功的历史和文化沉淀的国家里,这种情况绝大多数人是不会接受的。中国不是没有可能短暂离开这个大的市场,但是中国没有可能永远成为失败者。中国人、中国文化在经历了几千年的成功之后不愿意失败。如果中国文化、中国人在经历几千年的成功之后不愿意失败,那么任何短暂的离开、偏离 3.0 文明的主轨,很快就会被修正。
虽然这个修正从历史的长河来看非常短暂,在我们每个人的生活中间可能相对来说还是比较长。但是在这个长度中仍然可以有自由市场经济,仍然可以寻找到足够的安全边界。这个时间段是可以忍受的,这个时间段并不比我们十几年里面连续的市场低迷更可怕。你可以假设我们这个社会可能背离 3.0 文明一段时间。当你这么认为的时候,你对 3.0 文明铁律的理解仍然可以让你在有足够安全边界的情况下进行价值投资。
回到投资上,因为这样的原因,我们回过来看价值投资在中国的展望。
我认为中国今天的情况基本上是介于 2.0 文明和 3.0 现代科技文明之间,差不多 2.5 文明吧。我们还有很长的路要走,也已经走了很长的路。所以我认为未来中国会继续在 3.0 文明主航道上走下去应该是个大概率的事情。因为她离开的成本会非常非常高,像中国这样一个文化、一个民族,如果对她的历史比较了解的话,我认为她走这样的道路,尤其是大家已经明白了现代文明的本质后,再去走回头路的可能性是非常小的。中国离开全球共同市场的几率几乎为 0。中国要改变市场经济规则几乎也是非常小概率的事件。所以,中国在未来二三十年里持续保持在全球市场里、持续进行自由市场经济和高度现代科学技术的情况是一个大概率事件。中国经济走基本的 3.0 文明的主航道仍然是大概率事件。而我们看到真正 3.0 文明的主道其实和政治、文化关系不大,而和自由市场经济 + 现代科技关系极大,这是真正的本质。这是很多投资人,尤其是西方投资人对中国最大的误解。
只要中国继续走在 3.0 现代科技文明的路上,继续坚持主体自由市场经济和现代科学技术,基本上它的主要大类资产的表现,股票、现金的表现大体会遵循过去三百年成熟市场经济国家基本的模式,经济仍然会坚持累进式的增长,连带着出现通货膨胀,股票表现仍然优于其它各大类金融资产,价值投资理念在中国与美国一样仍是投资的大道、正道,仍然可以给客户带来持续稳定的回报,更加安全、可靠的投资回报。这就是我认为价值投资可以在中国实行的最根本性的一个原因。
另外一个情况是,我认为价值投资不仅在中国可以被应用,甚至中国目前不成熟的阶段使价值投资人在中国具备更多的优势。这个原因主要是,今天中国在资本市场中所处的位置,资本市场百分之七十仍然是散户,仍然是短期交易为主,包括机构,也仍然是以短期交易为主要的目的。价格常常会大规模背离内在价值,也会产生非常独特的投资机会。如果你不被短期交易所左右、所迷惑,真正坚持长期的价值投资,那么你的竞争者会更少,成功的几率会更高。
而且中国现在正在进行的经济转型,实际上是要让金融市场扮演越来越重要的融资角色,不再以银行间接融资为主,而让股票市场、债券市场成为主要资金来源,成为配置资源的主要工具。在这种情况下,金融市场的发展规模、机构化的程度、成熟度都会在接下来的时间里得到很大的提高。当然如果把眼光只限在眼前,很多人会抱怨政府对市场的干预过多、救世不当,等等,但是我认为如果把眼光放得长远一些,中国市场仍然是在向着更加市场化、更加机构化、更加成熟化的方向去发展,对于下一步经济发展会扮演更重要的角色。真正的价值投资人应该会发挥越来越重要的作用。
所以今天我看到各位这样年轻,我心里还是有一些羡慕的。我认为在你们的时代里,作为价值投资者,遇到的机会可能会比我还要多。我感觉非常地运气,能够在过去这二十几年里师从价值投资大师,能够在他们麾下学习、实践。你们的运气会更好。但我还是希望大家能永远保持初心,永远要记住这两条底线:第一,要永远明白自己的受托人责任,把客户的钱当作自己的钱,当作自己父母辛苦血汗积攒了一生的保命钱。你只有这样才能真正把它管好。第二是要把获取智慧、获取知识当作是自己的道德责任,要有意识地辨别在这个市场里似是而非的理论,真正地去学到真知灼见,真正的洞见,通过长期艰苦的努力取得成就,为你的客户得到应得的回报,在转型期为推动中国经济发展做出自己的贡献,这样于国、于家、于个人都是一个多赢的结果。
我衷心祝愿各位能够在正道上放胆地往前走!因为这里面既不交通堵塞,风景也特别地好。也不要寂寞,因为这个行业里充满了各种各样的新奇,各种各样的挑战,各种各样的风景。我相信各位在未来一定可以在这条路上走得更好。坚持努力十五年,一定可以成为优秀的投资人!谢谢!
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