至今没有忘记2015年1月，比亚迪投资者大会中，老王（王传福—比亚迪董事局主席）感动落泪的场景。
至今没有忘记2015年1月，比亚迪投资者大会中，老王（王传福—比亚迪董事局主席）感动落泪的场景。
在那场被“迪粉”簇拥的大会中，老王曾回顾：2014年，在私人领域，插电式混动轿车“秦”年销量14747辆，成为新能源车年度销量冠军；公共领域，e6纯电动出租车在国内售出3560辆，K9纯电动大巴更进入全球44个城市。
在此背景下，王传福透露，比亚迪未来将实现新能源汽车全产业链、全市场布局，不仅在“三电”技术上巩固优势，同时也将进军工程、物流等多个领域。“比亚迪要将把电动化进行到底，不只是大巴，出租车、私家车，还有矿山用车、机场用车，港口、码头等等，”王传福说，“至少我这一辈子是做不过来的，太多了，我们也不希望再做别的领域，这已经足够了。这就是我们比亚迪未来对整个电动车的规划。”
介于2015年新能源汽车在国内的持续放量，比亚迪可谓收获颇丰，作为“老板”，老王的喜悦之情自然也溢于言表。在近日召开的比亚迪投资者大会中，老王自信的说：“BYD去年销售额800亿，比前年提升了40%。”
2016年比亚迪公共领域用车将持续爆发
比亚迪今年保守预测：大巴10000台，出租车13000台，专用车7500台，叉车3000台。
巴士
老王首先回顾，2015年，比亚迪年大巴订单是7500台，BYD在8米以上电动大巴市占率100%。
根据老王预测，2016年，比亚迪将预计出货一万台大巴。老王指出，这个预测很保守，广州加深圳估计就9000台了，因此，大胆估计，比亚迪2016年的巴士市场有可能15000台。
据比亚迪官方透露，2015年，仅深圳就的确为比亚迪消化了3600台大巴，BYD是通过招标以最高分拿下的，不是靠照顾。因此，2016对深圳市场的计划是6000台。
老王同时表示，市面上骗补贴的6～8米大巴，电池居然只有一台e6的一半，国补一但查下来，很多企业会出事。
物流车
近日，京东商城已在年会上宣布，订购一万台比亚迪电动物流车。春节前，老王将亲自带队谈判。
出租车
老王指出，近来，针对山西太原市的比亚迪出租车交付问题，业界有诸多争论。但太原的8000台出租车订单，本月将交付500台，2016年2、3月份每个月将至少交付1000台，上半年交付完毕。
电池成本将快速下探，比亚迪电池最安全
老王预测，国家社贴虽然退坡，但在该过程中，由对传统燃油车的补贴逐步转向电动汽车企业已是不争事实，2017年将开始推行。
他同时指出，目前，比亚迪电动汽车毛利率在20%左右。30-50台比亚迪F3(一台利润1000元)的利润还比不上一台唐的利润。不过，电动汽车量上去了，成本下降会非常快。不过，比亚迪2015年却未出现一次电池起火事故。（而特斯拉是7次）。比亚迪电池成本下降很快，到2020年20度电就只要二万元成本。单体电芯做到1元/WH以下。实现BYD电动汽车成本全球最低目标。
2016将加速市场推广
“环卫车阅兵式后，北京开始认识到BYD的技术先进，未来会专为北京市场设计专门的纯电元、秦、宋。”老王表示。他坦言，比亚迪未来会注重新型销售网络的建设，如电商等。因此，接下来，会考虑继续加大市场营销投入。从目前统计数据看，比亚迪唐目前欠市场订单一万台订单，86%唐车主的大学学历，而奔驰宝马只有50%多。
首先，比亚迪去年广告费为3亿，今年会有10亿。纽约时代广场广告价格不高，但效果非常好。
其次，就配套营销服务方面，比亚迪的充电桩的技术全球领先，现行的最新国标也是以比亚迪为主制定的。
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